基于中心性的路侧单元部署算法设计

摘要

本论文考虑的是郊区场景下,成本受限的路侧单元部署问题。在分析问题的过程中,引入了中心性的概念,并基于该概念,分别考虑了度中心性和中介中心性两种情况下的路侧单元部署问题。分析建模的过程中,考虑了匀速行驶的车辆在一跳的情况下的时间覆盖率问题。本论文通过仿真验证了两种中心性路侧单元部署方案的合理性,并且将仿真结果与随机路侧单元部署方案进行比较。仿真结果表明,在部署成本相同的情况下,度中心性部署的时间覆盖率比随机部署的时间覆盖率更好,中介中心性部署得时间覆盖率与随机部署得时间覆盖率差不多。