城市交通信号灯网络化控制及优化配时问题

摘要

首先,给出单交叉路口的定义,从抽象模型mn网络出发,该文提出城市交通的动态多车道、四相位控制模型;提出阻塞判别条件,并给出阻塞时对路口控制的网络模型.将两种系统综合在一起,给出多目标优化的性能指标及其约束条件.采用遗传算法进行多目标优化,仿真结果表明该方案是可行的.