基于排队论的除冰飞机延误分析

摘要

针对除冰飞机到达率动态变化条件下除冰飞机延误问题,研究飞机地面除冰排队延误形成机理,提出除冰飞机到达率的Markov描述及平均除冰服务率的多项式描述.建立基于QBD过程的除冰排队模型,分析多除冰坪不同天气下除冰飞机延误参数.利用首都机场离港航班动态及历史除冰运行数据,对除冰飞机延误参数进行了仿真验证.结果表明:离港高峰时段航班平均延误架次及延误时间与实际数据接近,误差在5.2％以内;且各随机环境下的航班延误架次随着除冰飞机到达率动态变化,反映了各除冰坪不同时段的延误状况,进而更加客观真实地反映除冰运行状况.