基于MSC Adams／View的动力总成悬置系统匹配设计

摘要

运用MSC Adams／View建立某轿车整车多体动力学模型，对动力总成悬置系统进行匹配设计，以满足频率合理分布、模态振型解耦、限位等诸多设计要求．在建模过程中，通过定义高阶传递函数实现对悬置的动刚度和损失角特性的模拟；在仿真过程中，通过刚体模态分析、动力总成质心位移和转角计算以及典型工况的仿真，成功地预测了悬置系统的性能，为进一步优化指明方向．