基于高次多项式动力凸轮型线的配气机构性能分析

摘要

为分析高次多项式动力凸轮型线的特性参数对配气机构性能的影响,以某高速汽油机双顶置凸轮轴配气系统为研究对象,基于配气机构运动学和动力学计算理论,建立高次多项式动力凸轮型线的数学模型. 在AVL-TYCON中建立运动学和动力学仿真模型,计算并分析丰满因数、正加速脉冲宽度和润滑因数等关键评价指标的变化规律,结果表明:随着各阶幂指数的增大,丰满因数逐渐增加,发动机获得较好的充气性能,但正加速度宽度逐渐减小,配气机构工作平稳性变差.