基于空气流体动力学的高速列车制动盘散热性能模拟

摘要

基于CFD法分析高速列车制动盘的散热情况,得到制动盘各个区域的平均对流换热系数.在此散热条件下,用顺序耦合法模拟制动盘的温度场,实现复杂六边形热载荷的加载,并将二次制动温度场的模拟结果与试验数据进行对比分析.结果表明:模拟结果与试验数据在冷却阶段吻合度较高,且在制动阶段中最高温度值误差不超过5％.