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石勇; 李斌; 廖善权; 袁晓军;
江铃汽车股份有限公司;
发动机; 排气歧管; 耦合; Abaqus; AVL-fire;
机译:耦合用于排气歧管的CFD-FE分析,减少直喷式柴油发动机的应力
机译:完全耦合流固耦合有限元分析模型的液压发动机悬置实验研究与仿真
机译:排气歧管几何和发动机参数对烧制条件下CCC排气系统流动脉动的影响
机译:涡轮增压汽油发动机不同排气歧管几何形状的1D-3D耦合仿真研究
机译:基于物理的建模和估计,柴油发动机配备了灵活的进气门驱动装置,可对排气歧管填充动力学进行估算。
机译:腹主动脉瘤的流固耦合模型:患者特定的流入情况和流固耦合的影响
机译:液压冲击单元流固耦合系统级仿真的协同仿真方法
机译:改进型KC-135R结冰油罐臂的流固耦合建模与仿真。
机译:燃烧发动机,即用于汽车的三缸燃烧发动机,其分离边缘位于从燃烧缸到排气歧管的排气的引入开口的前面,从而壁将排气分成流
机译:用于车辆的排气歧管,具有两个排气通道,该排气通道由壁分隔,与一组流道连通,其中通道和流道形成在整体歧管体内
机译:汽车集成电路发动机包括两个气缸,每个气缸在轴向上由气缸盖在顶部界定,该气缸盖具有排气排气通道到排气歧管,排气歧管包括连接到公共排气排气孔的歧管室
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