基于ADAMS的汽车悬置优化

摘要

本文以某预开发车型驾驶室振动强烈，噪音大问题为研究对象，对整车悬置系统的隔振量进行测试分析。结果表明，左右悬置的隔振量不能够满足设计要求。在ADAMS内建立悬置系统模型，并以降低悬置响应力幅值为优化目标，优化后的悬置系统隔振性能有较大的提升。