大缸径船用柴油机部分预混压燃的试验研究

摘要

以某中速船用柴油机为研究对象,试验研究了基于二次喷射技术对船用柴油机性能和燃烧特性的影响.结果 表明,基于二次喷射技术可以实现大缸径船用柴油机部分预混压燃(partially premixed compress ignition,PPCI)燃烧模式,二次喷射的预喷正时、预喷油量及燃油喷射压力对PPCI燃烧过程有明显影响.通过二次喷射策略在单缸机开展试验研究,确定了适用于大缸径船机的PPCI燃烧的燃油喷射控制策略:在平均有效压力(break mean effective pressure,BMEP)为0.3 MPa时,采用105 MPa喷射压力、上止点前20°预喷时刻和20％预喷油量,在BMEP为0.6 MPa时,选择120 MPa喷射压力、上止点前35°预喷时刻和28％预喷油量的喷油策略,可以实现较为理想的PPCI燃烧,燃油消耗率可改善3.1％/～6.2％,碳烟排放降低51％～62％,压升率降低58％～70％.