可变喷嘴涡轮增压器喷嘴环叶片位置对柴油机性能的影响

摘要

针对普通废气涡轮增压器低速响应和高速功率不能同时兼顾的特点,对可变喷嘴涡轮增压器(VNT)进行了试验研究.通过试验分析了喷嘴环叶片位置对柴油机性能的影响,并得到了VNT的优化脉谱.同时进行了VNT的瞬态响应研究.研究结果表明:VNT通过改变涡轮喷嘴环面积可与柴油机各工况实现最佳匹配,燃油消耗率在全工况范围内明显改善,在高速低负荷时燃油消耗率降低最多,达到了10 %;通过增加低速的进气量,VNT对柴油机低速高负荷工况性能有明显改善,扭矩约增加15 N·m,油耗率降低2 %,烟度从原机4.5 BSU降低到2.5 BSU;通过与原机外特性的对比,在中高速的NO_x和烟度排放与原机相差不大,在低速区NO_x增加约100×10~(-6),烟度降低2 BSU,在整个转速范围内油耗率降低2 %～3 %.