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车用汽油机流动过程模拟及基于DoE的配气相位优化

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摘要

以某可变配气定时汽油机为原型,利用BOOST软件建立了流动过程模型并进行标定.运用DoE方法对原机的配气相位进行了优化,获得外特性时对应的最优配气相位.模拟计算显示:发动机采用优化的配气相位后,充气效率和转矩在外特性低速段下,最大优化率达10%.

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来源
《内燃机工程》 |2011年第4期|72-75|共4页
作者
叶年业; 刘洁; 倪计民; 杜倩颖; 张小矛; 陈明; 平银生;
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作者单位

同济大学汽车学院,上海201804;

同济大学汽车学院,上海201804;

同济大学汽车学院,上海201804;

同济大学汽车学院,上海201804;

上海汽车乘用车公司,上海201804;

上海汽车乘用车公司,上海201804;

上海汽车乘用车公司,上海201804;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TK411.3;
关键词
内燃机; 汽油机; 流动过程; 配气相位; 优化; 模拟;

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