安装状态下柴油机主轴承孔及主轴瓦变形计算研究

摘要

基于最小区域圆法的失圆度和偏心度计算,提出了一种改进的单纯形优化算法,对安装状态下某柴油机主轴承孔及主轴瓦的变形进行了研究.通过有限元模型迭代修改技术,模拟了机体-轴承盖装配状态下的镗孔工艺,对不同螺栓预紧力及不同轴瓦过盈量下轴瓦的变形进行了计算和分析.测量了主轴承孔和主轴瓦的变形,对部分计算结果进行了验证.结果表明:安装状态下,保持横拉螺栓预紧力不变,主轴承孔失圆度随竖拉螺栓预紧力的增加基本呈线性递增;机体-轴承盖间的摩擦系数对主轴承孔变形影响甚微;主轴瓦的变形随过盈量总体上呈线性变化,考虑镗孔工艺的主轴瓦失圆度小于不考虑该工艺时的2％.