双燃料发动机电液协同控制天然气喷射阀运动特性研究

摘要

研究了天然气/柴油双燃料发动机电液协同控制燃气喷射阀的运动特性,确定了影响喷射运动特性的主要因素,掌握了喷射阀喷射规律,并通过装机试验分析了喷射阀的适用性.研究结果表明:泄油口孔径一定时,喷射阀最大升程受液压活塞泄油孔位置影响,控制脉宽越大,喷射阀喷射持续时间越长,进气量越大;在喷射阀结构一定的情况下,液压压力及控制脉宽是影响喷射阀运动特性的重要因素,增大液压压力可以增加喷射阀启动及回落响应性,同时也会增大喷射阀的进气流量.