基于遗传算法的一类越野车前轮摆振控制优化设计

摘要

以一类越野车为研究对象,建立前轮摆振系统的数学模型.针对该数学模型对全局优化算法--遗传算法进行改进.以受迫摆振幅值最小并避免自激振动为目标,使用改进遗传算法对汽车结构参数进行优化.使用所得优化参数对前轮摆振进行仿真.结果表明,通过优化对抑制摆振取得了较好的效果.