实际联合动力循环有限时间热力学研究

摘要

基于有限时间内传热不可逆情况,用有限时间热力学方法建立了内可逆内燃机循环与斯特林循环相结合的联合动力装置的热力学模型,导出了以压缩比、温度比等循环参数表示的联合循环功率和效率表达式,通过对温度比(斯特林循环吸热温度与内燃机循环初始放热温度的比值)的数值计算分析,验证了温度比对联合循环功率和效率的影响,以及联合循环功率与效率之间的关系.该分析结果对联合循环动力装置的性能研究具有实际指导意义.