基于电磁耦合无级变速系统的混合动力电动车工况仿真研究

摘要

针对装备有电磁耦合无级变速(EMCVT)系统的混合动力电动车(HEV)的传动系统结构,建立了EMCVT系统的数学模型,依据ECE+EDUC循环工况进行了仿真研究,通过计算整个EMCVT 装置各个组成部分的工作效率和电磁功率、定子电流、转子电流以及传动比和转速差等,研究了整个EMCVT系统的实际运行情况.仿真结果表明,通过合理的控制策略,可以保证整个EMCVT系统在较高的工作效率区域内运行.