基于效率优化的混合动力再生制动控制策略

杨阳; 秦大同; 胡明辉; 邓涛

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基于效率优化的混合动力再生制动控制策略

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以CVT混合动力轿车为研究对象,根据镍氢电池组和ISG电机性能试验结果,建立了电机/电池联合效率模型,获取了电机/电池联合最佳效率曲线,提出了实现CVT与ISG电机和镍氢电池组最佳匹配和系统效率优化的再生制动控制策略.仿真结果表明:所提出的再生制动控制策略,在保证整车制动安全的条件下,能实现ISG电机/电池高效工作,可进一步提高制动能量回收率.

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来源
《中国机械工程》|2009年第11期|1376-1380|共5页
作者
杨阳; 秦大同; 胡明辉; 邓涛;
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作者单位

重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆,400030;

重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆,400030;

重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆,400030;

重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆,400030;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车制动性;
关键词
混合动力汽车; 再生制动; 控制策略; 效率优化; 建模与仿真;
入库时间 2023-07-24 21:04:44

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