单电机式强混合动力车辆控制策略

摘要

提出了基于一种新型的单电机、双离合器式强混合动力结构的车辆分层控制系统方案,制定了整车能量管理策略,并研究了车辆行进中启动发动机过程的动态协调控制方法.通过自行开发的前向仿真系统对能量管理策略进行了验证,在NEDC循环工况下等效百公里油耗降低了34%.同时通过动态台架试验,对车辆行进中启动发动机的动态协调控制策略进行了验证.