随机路面下重型牵引车平顺性分析与优化

摘要

以多体系统动力学理论为基础,应用ADAMS软件,分别建立前悬架、后悬架、动力总成、车架、驾驶室、轮胎等子系统及整车虚拟样机模型.在已编制的B级随机路面实现平顺性仿真分析,通过DOE方法匹配前后悬架刚度值,并根据悬架最佳阻尼比匹配出最佳减振器阻尼值,重新带入原模型仿真,结果显示改善了重型牵引车行驶平顺性.