软土地区盾构隧道长距离穿越铁路群组施工技术研究

摘要

为保证盾构隧道长距离穿越既有铁路群组和高铁期间铁路运营安全,通过加强设计方案研究、盾构施工参数理论计算、选取盾构施工试验段、变形实时监测数据分析、既有铁路限速等相结合的手段,提出可通过增大隧道埋深、加强隧道结构设计、采用克泥效工法来减小路基预加固施工和盾构穿越施工对既有铁路群组的影响。在盾构穿越之前,通过试验段盾构施工参数及地表沉降监测数据分析,为盾构穿越既有铁路群组提供合理的推进速度、土仓压力、注浆压力、注浆量和出土量等施工参数控制指标。盾构穿越既有铁路群组期间,推进速度控制在8~12环/d,列车限速60km/h;盾构穿越高铁期间,推进速度控制在7~8环/d,列车限速200km/h。