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关于车辆行驶过程中shake问题的研究

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摘要

某车型在行驶过程中驾驶员能够明显感觉到车辆存在垂向跳动,90km/h最为明显,且车辆通过减速带时振动收敛性较差,存在二次余振,本论文针对上述两个问题展开研究,通过采用液压悬置+调整部分悬置Z向刚度的方法,解决了shake问题.

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来源
《时代汽车》 |2021年第2期|41-4252|共3页
作者
陆尚杰; 周为乐;
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作者单位

吉利汽车研究院(宁波)有限公司浙江省宁波市 315336;

吉利汽车研究院(宁波)有限公司浙江省宁波市 315336;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
shake; 静刚度; 动静比; 过坎振动收敛性;

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