三缸机车型的机遇与挑战

摘要

为应对日益严格的油耗法规,发动机的小型化、少缸化已成为企业节能技术的重要手段.截止2019年,国产三缸机车型市场规模达到113.50万辆,占汽油车型总销量的5.90％;三缸发动机通过增加双质量飞轮、正时系统和双模扭转减振器等零部件,以及搭配混动系统、可变压缩比和停缸等技术,其NVH综合表现、可靠性和燃油经济性等方面均有大幅提升.但消费者对三缸发动机的固有印象不佳,导致三缸机车型上市后表现不一.其中,主打高性价比的凌派、以价换市的宝马X1,有效拉动了市场需求;而全系换搭三缸发动机的英朗、福克斯则难抵消费者转向其他品牌,导致整体销量一路走低.步入2020年后,面对着五阶段油耗法规越加严苛、WLTC工况切换、消费者偏好及部分企业战略转回四缸发动机,三缸机车型或将面临更大的机遇与挑战.