一种柴油机燃油系统轨压控制方法研究

摘要

本文借助MATLAB/Simulink软件,按照柴油机高压共轨燃油系统的结构及工作原理,建立了一种燃油系统油轨压力控制模型,实现轨压的稳态、瞬态精确控制。同时针对该控制方法进行了台架试验验证。试验结果显示,稳态工况在发动机全转速范围内,最大误差小于±5MPa,大部分工况控制在±2MPa以内;瞬态极限轨压阶跃测试(80MPa至180MPa),系统响应时间小于1s,超调量最大6.5MPa;瞬态轨压稳定性测试,轨压波动在±5MPa以内,总体实现了较好的控制效果。