基于非重合滑移网格方法的轿车地面效应分析

摘要

针对轿车行驶时轿车底部和地面存在的复杂流场干扰情况,数值模拟了不同地面边界条件、不同离地高度下轿车的地面效应.采用非定常Navier-Stokes方程作为控制方程,利用基于虚拟网格的非重合滑移网格来模拟地面和轿车之间的相对运动.模拟结果表明:固定地面由于地面附面层厚度的影响,导致轿车升力及阻力系数计算偏差较大;移动地面边界条件下随着离地高度的增大,轿车阻力系数减小,升力系数非单调变化.文中研究结果可为高速轿车安全性设计提供一定的理论参考.