基于道路载荷谱的悬置螺栓台架试验研究

摘要

为了快速验证悬置螺栓失效,建立了基于实测悬置力载荷谱的台架加速流程.重新设计了内嵌三分力传感器的发动机悬置支架,准确测量了试验场道路悬置力载荷谱.为了实现台架加速,采用时域损伤编辑方法,去除了大量的低幅值、大循环的载荷,总损伤一致,压缩时间89.5％,缩减前后载荷频率、幅值、损伤特性没有改变,最终台架试验结果失效模式与路试一致.