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某车型偏置碰撞后排女性假人下潜的判定及改善研究

     
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本文依据C-NCAP评价规则,判定某新开发车型在40％偏置正面碰撞中后排女性假人发生下潜,针对下潜问题,结合试验现象和类似问题的经验总结,总结出本次下潜的关键影响因素,提出快速的改善方案,并经试验验证有效.本次防下潜研究为下潜问题提供了改善思路,同时也为后续新车型开发提供了设计参考.

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