乘用车副仪表板扶手开启加载失效模式的研究

摘要

本文根据实验数据,分析总结了乘用车副仪表板扶手开启状态下加载过程的主要失效模式.结合当前乘用车副仪表板扶手结构设计的主要特点,依据力学原理对失效原因进行了理论分析.确定止位结构发白断裂是扶手开启加载时最常见的失效形式,而止位力臂的长度、止位结构的承载截面积,以及铰链盖板和扶手储物箱所用材料的弯曲断裂强度是影响失效的关键因素.并根据产品不同的设计开发阶段,提出了相应的结构设计指导与规范,对乘用车副仪表板扶手的结构设计开发具有较高的参考价值.