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余东华;
安徽省客车总厂;
雨淋浇口; 潮模; 无冒口; 差速器; 壳体; 铸造; 汽车;
机译:生长法在砂型铸造工艺中的最佳冒口设计
机译:差速器壳体的高效制造单元
机译:无框,无冒口且可以滚动
机译:差速器壳体在线测量技术研究
机译:确定冒口套管的有效热物理特性,以模拟和分析冒口套管的性能。
机译:球形壳体中快速旋转流体的防滑无应力和无粘性模型的比较
机译:球墨铸铁中无冒口的COR NO和有冒口的COR NO的物理力学性能研究
机译:加利福尼亚州石油和天然气平台下的壳体土墩上的巨型无脊椎动物
机译:用于机动车的差速器具有差速器壳体,该差速器壳体具有两个壳体部件,其中,后壳体部件包围前壳体部件,从而入口单元径向固定差速器轮布置。
机译:用于车辆的差速器具有壳体,在该壳体中可枢转地支承由铸铁制成的差速器壳体,在该壳体中设置有冠状轮以在其内径区域中容纳差速器壳体。
机译:用于固定差动轴的止动装置。止动装置技术领域本发明涉及一种止动装置,其能够固定机动车差速器的差速轴。为了制造一种止挡装置,该止挡装置允许简单的制造和组装并且此外减小了体积,在壳体的周边上设置有开口的止动环15作为止挡,该止挡在径向预应力的作用下被保持。如图2所示,在径向穿过差速器壳体2的孔14的外部开口的平面中。开口的止动环止动件15主要包括呈弯向内侧的钩形的端部,该端部在内侧接合在后部的边缘上。差速器壳体的狭槽18。卡环挡块15可以在垂直于传动轴轴线20并包含差动轴轴线19的平面中保持在布置在差速器壳的周边上的卡环槽16中。应用领域:机动车
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