悬架-轮胎-胎面自激振动系统建模与分析

董保利; 张世炜; 孙明

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悬架-轮胎-胎面自激振动系统建模与分析

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为了研究轮胎不均匀磨损与悬架特性的关系,建立了悬架-轮胎-胎面自激振动系统理论模型.在对扭杆梁式后悬架进行力学分析等效的基础上,综合了轮胎一胎面摩擦系统,在ADAMS中建立了能够反映车轮定位参数(前束角、外倾角)和胎面侧向位移的系统模型.通过仿真分析得到了自激振动系统的振动特性,有利于进一步的整车动力学分析和轮胎不均匀磨损研究.

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来源
《汽车科技》 |2009年第1期|43-45|共3页
作者
董保利; 张世炜; 孙明;
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作者单位

同济大学,汽车学院,上海,201804;

同济大学,汽车学院,上海,201804;

同济大学,汽车学院,上海,201804;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类悬挂 ;
关键词
悬架 ; 轮胎; 自激振动 ; ADAMS ;

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