极限组合工况下客车车身骨架刚度和强度分析

摘要

建立了板梁单元相结合的客车有限元模型,通过静态电测试验验证了模型的准确性.提出了通过计算极限扭转组合工况来检验客车车身骨架的刚度和强度的新方法,使用该方法达到了验证文中所研究的客车在极其恶劣的路面上行驶时,车身骨架的刚度和强度能满足使用要求的目的,同时这种组合工况方法为客车骨架有限元分析的工况选择方面提供了新的参考.