柴油机微粒捕集器瞬态再生特性仿真

摘要

建立了基于柴油机微粒捕集器主动再生的GT-Power仿真模型,针对2 200 r/min、100％和1 400 r/min、50％两种典型工况,对捕集器瞬态再生特性进行了研究.计算结果表明:柴油机由高转速、大负荷变为低转速、小负荷的瞬态工况下,微粒捕集器再生时,载体各端温度曲线呈双峰状,载体壁面峰值温度与稳态相比大大升高;且工况变化时间越短,这种现象越明显.