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张吉康;
武汉科技大学 武汉,430081;
汽车; 制动力分配; 载重; 制动安全性;
机译:现代汽车环境和道路服务-带回旋臂的业务:FW-3(实际载重量为2吨的汽车)
机译:基于新安全距离模型和约束-再生制动-强度-连续制动力分配策略的电动汽车纵向防撞控制
机译:基于最优速度轨迹生成和前后驾驶-制动力分配的电动汽车增程自动驾驶
机译:具有主动前/后转向和后轮驱动/制动力分配的电动汽车横摆率控制
机译:客户期望值的变化:基于商业客户在美国汽车行业中的实际经验,对其性质和过程进行扎实的理论研究。
机译:呃:艾哈迈德s .; MalikS .;公园D.-H; KimD。轻量级驾驶员辅助系统设计以便在电动汽车中安全驾驶
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机译:使用apLCs载重架模拟器为士兵原型K1载重车系统设计评估
机译:控制汽车前后轴上的制动力分配和制动力分配的方法,以实现该方法。
机译:确定汽车车轮实际行进距离的方法,包括确定两个车轮脉冲之间的实际行进距离,该实际测量值以前后轴之间的轴向距离之比进行测量
机译:组合式汽车制动系统的操作方法,涉及在减小的减速度范围内进行制动力分配,以使得后轴车轮上的制动力的一部分大于前轴车轮上的制动力。
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