四立柱道路模拟试验迭代控制点选择方法研究

摘要

四立柱道路模拟试验通过迭代过程完成整车垂向运行状态模拟,选择的迭代控制点越多,模拟精度越高,但采集道路信号的工作量越大,迭代过程也越复杂.为了兼顾模拟精度、试验工作量及迭代难度,本文对迭代控制点的选择方法展开了研究,首先对四立柱常用迭代控制点之间的关系进行了分析及验证;进一步提出以轮心垂直加速度和减振弹簧应变作迭代控制点为一种较优的选择方法;最后进行了相应的四立柱迭代试验验证.