浅析奔驰722.7自动变速器的工作原理(下)

摘要

由于1挡离合器K1和4挡离合器K4上的工作压力都是Eb1／4换挡阀SS 14来决定的。由电磁阀工作状态列表也可以看出．在1挡和4挡各个电磁阀的工作状态除Y3／7y5之外都一样。Y3／7y5由通电转为断电，系统打开。油压作用在SS 14的左侧．使活塞右移，将工作压力p-A导入4挡离合器K4。实现了4挡。