2015款上海通用昂科威新技术剖析（三）

摘要

昂科威配有两个电子冷却风扇，它们各自有单独的连接器。每个连接器都有三根线，分别是电源、接地和控制信号线。发动机控制模块通过占空比的方式，将转速信号输入风扇电机模块，占空比与挡位的对应关系如图30所示。需要说明的是，当一个冷却风扇控制器失效时，另一个仍能正常工作，还可能不会设置故障码。昂科威的前中网后部、散热器前部安装有主动式电子格栅。当车辆在40km/h以上行驶超过13min后，发动机控制模块会根据冷却液温度、制冷剂压力、环境温度、车速等信号来控制电子格栅的工作。发动机控制模块通过LIN网络将控制信号输入电子格栅的控制模块。当发动机温度高，空调负荷大时，电子格栅会转动电机驱动连杆打开百叶窗让更多空气流经过发动机舱（如图31所示）。当发动机温度低，无空调请求且环境温度较低时，电子格栅会关闭百叶窗以减少空气流经过发动机舱，这样可以让发动机快速升温，还可以降低车辆的风阻。