基于经济性和热平衡的主动进气格栅策略开发(续2)

摘要

2基于整车热平衡的AGS策略上文提到,车辆N挡滑行时在中高车速关闭AGS可有效降低整车道路阻力。但在车辆实际行驶过程中,还需考虑整车冷却系统的散热情况。因此,D挡不能直接采用N挡AGS策略,应从整车热平衡的角度将电机以及附件等散热需求考虑进来。