一种汽车风噪与风阻虚拟分析方法

摘要

某款越野车在进行动态测试时,发现在中高速行驶过程中风噪声相对较大,油耗偏高。通过仿真软件对其流场和噪声进行分析,发现整车前部有较大的气流分流现象,车辆尾部气流收敛不强,不能很平顺地剥离,风阻较大。基于汽车气动性能提升的车辆设计原则,在车辆局部进行修正及优化,可有效降低风阻系数0.028,达到目标风阻要求。