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闫瑞雷; 袁世海; 樊帆;
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院;
汽车; 对标试验; 转向系统; 数学模型; KC特性;
机译:MacPherson型汽车悬架和转向系统的运动特性分析
机译:基于动态约束分析目标级联方法的转向悬架集成系统设计优化
机译:车轮刚度对转向稳定性的影响分析:设定车轮刚度,改善转向性能和最小化重量的研究
机译:开发使用Castaster具有转向控制的行走支持系统:转向脚轮的运动特性分析
机译:重新设计Cooper Union SAE Mini-Baja前悬架和转向
机译:基于扭矩和角度传感器的主动转向中心控制用于电动助力转向系统
机译:转向架车辆纵向振动分析(橡胶振动隔离器的降低刚度初级悬架中的效果)。
机译:悬架机构研究第一部分:运动特性
机译:悬架方法和悬架装置包括在伸展冲程中使用比足够大的刚度的悬架方法和包括用于使刚度从一个刚度变化到另一个刚度的装置的悬架装置。
机译:前轮悬架相对于垂直于轴承转向轴的轴线,剪切轴承的扭转和倾斜刚度大于剪切连杆的扭转刚度
机译:悬架过程和用于执行该方法的装置,在该悬架过程中,在“火车”状态下的刚度大于在“压力”状态下的刚度,在该过程中,使用一种装置来调节从刚度到另一种刚度的过渡。
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