三缸发动机整车转向盘振动性能优化

摘要

某搭载三缸发动机的汽车在加速工况下存在转向盘振动过大的问题.分析了三缸发动机的振动特性及整车振动性能的控制方法.根据实际工程问题,通过CAE仿真方法,从结构优化、悬置衬套刚度优化、质量及吸振器控制等途径,寻求转向盘振动问题的优化方案.通过调整动力总成悬置衬套,成功使得转向盘的振动减小到可接受范围.该方法既达到了节能减排的目的,又使整车的NVH问题得以解决.