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姜春生; 刘凤军;
中国汽车技术研究中心装甲兵技术学院;
均质压燃; 排放; 热效率; 往复式发动机; 均质充量压燃; 燃烧方式; HCCI; 运转方式; 火花点燃式; 运转情况;
机译:低辛烷值汽油的压燃式发动机中的均质充量压燃(HCCI)和部分预混燃烧(PPC)
机译:使用三维模型对均质充量压燃(HCCI)发动机中柴油/生物柴油燃烧的火用分析
机译:使用多维模型的均质充量压燃式发动机(HCCI)中的天然气/柴油燃烧的火用分析
机译:燃料添加剂对均质充量压燃(HCCI)发动机燃烧影响的实验研究
机译:使用实验和数值模拟研究以乙醇混合物为燃料的均质充量压燃式(HCCI)发动机。
机译:HCCI燃烧中一氧化氮的多组分汽油替代燃料的化学动力学模型
机译:使用逐周期排气温度测量实时监测均质充量压燃(HCCI)发动机的燃烧不稳定性
机译:在接近高负荷极限时,HCCI燃烧的发动机控制权限的表征。
机译:基于振铃指数的主动燃烧控制,可减少均质充量压燃(HCCI)燃烧噪声
机译:通过有选择地使用燃料供应图,以HCCI燃烧模式,HCCI + CD燃烧模式和CD燃烧模式向柴油发动机提供燃料
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