FSAE赛车前悬架建模与运动学优化

摘要

为提高FSAE赛车设计水平，利用Adams／Car建立赛车双横臂前悬架仿真模型，通过双轮同向跳动仿真试验，对悬架的外倾角、主销后倾角、主销内倾角及前束角等运动学参数进行分析。利用Adams／Insight对悬架的运动学特性进行优化，结果表明，优化后，悬架的整体性能得到较大提高，有助于提高整车操纵稳定性。另外，对悬架在实车装配中涉及到运动学的问题进行说明，对提高FSAE赛车的性能具有一定的实际参考价值。