驱动轴使用角度对汽车横向摆振的影响

摘要

摘要：为解决国产某轿车在研发过程中出现的在低挡、低速及急加速时整车出现的横向摆振问题，文章利用故障树分析（FTA）工具．通过试验分析和综合评价，确认导致汽车出现横向摆振的主要因素是驱动轴的使用角度过大。经过3种优化方案验证：驱动轴的使用角度超过9°会导致整车出现严重的横向摆振现象，在7．5°左右时会导致整车出现轻微的横向摆振现象．小于5°时整车不会出现横向摆振现象，