正面碰撞中后排假人伤害优化

摘要

在C-NCAP的3项碰撞试验中,后排乘员在100％正面碰撞和40％偏置碰撞中失分较多,颈部和胸部为主要失分点.为提高后排乘员得分,分析了正面碰撞中后排乘员颈部和胸部受力情况和伤害机理,提出后排增加限力式安全带、预紧限力式安全带、膝部气囊及头部气囊4种优化方案,并利用Madymo仿真软件进行分析.结果显示,头部气囊和预紧限力式安全带对后排乘员起到了很好的保护作用,其他优化方案改善效果较小.综合各种技术因素,提高后排乘员保护性能的最有效方法为增加预紧限力式安全带.