混合动力汽车瞬时等效油耗最低控制策略

摘要

为了更好地探讨混合动力汽车瞬时油耗的控制方法，利用Advisor软件建立瞬时油耗计算的重要参数模型，分析得出精度最佳的瞬时油耗优化表达式；对再生制动对电池电能补偿效应进行修正，以提高该瞬时等效油耗控制策略的精度；在此基础上建立瞬时等效油耗最低控制策略（ECMS）的目标函数；在Advisor软件中实现ECMS算法，对其控制效果进行验证。研究结果表明：采用该方法得出的瞬时等效油耗精度较高，参数计算准确，证明该方法可行。