某乘用车电平衡验证方法与应用

摘要

汽车发电机和电池充放电的动态平衡状态对整车的工作情况有很大影响。建立整车电量平衡的数学模型,通过对全车供电系统的零部件做出电量耗用平衡分析及电量耗用与温度的关系分析,结合试验车测试数据,明确了汽车电量平衡所涉及主要零件的选型。结果表明,夏季工况下,发电机温度高达111℃,导致整车在运行过程中馈电,选型时应首选在夏季高温下低速能够输出大电流的发电机。用此方法能够准确验证整车在电气系统设计时的匹配情况。