双门轿车车身结构的乘员保护

摘要

汽车侧面碰撞由于其侧面可变形缓冲空间小,易造成乘员较大伤害,改进侧面车身结构降低碰撞伤害对汽车安全意义重大.文章以某款双门轿车为对象,研究碰撞能量传递路径,利用有限元法进行碰撞模拟,根据工程经验和CAE分析结果制定有效方案并进行实车碰撞试验验证.该方案使得碰撞能量得以多途径引导分散并吸收,有效降低了碰撞侵入量和碰撞加速度.通过实车试验验证,碰撞假人的伤害值得到了大幅度的降低.