某车型冲击舒适性优化的底盘调校

摘要

为了解决某车型冲击舒适性能方面的问题,通过设计客观试验方法和指标明确问题,继而使用仿真分析及理论计算制定调校方案,最终依靠主观评价明确不同方案样件装车的性能差异,得出最佳方案后完成实车调校。主观评价及客观试验结果表明,主观评价分值提高且振动加速度峰值变小,该车型冲击舒适性达到性能指标。该文描述的底盘调校流程和方法,为其他车型性能开发提供了参考。