基于某座椅防挥鞭伤性能提升

摘要

2015年版C-NCAP评价规程对座椅鞭打试验进行了评价加严的提升.针对某款车型座椅鞭打试验结果进行了2015版法规下的评价分析,识别出关键问题点为颈部伤害指数和上颈部扭矩伤害值偏大.经过理论计算和仿真曲线分析,将头部与头枕间距由70.5 mm降低到25 mm,头枕发泡硬度增加约2.5倍.通过试验验证了改进方案的有效性.可为后续新开发座椅或其他有类似问题的已量产座椅提供设计或问题整改参考.