汽车动力总成悬置系统对整车启动工况的影响

摘要

为解决某新开发SUV的整车启动振动大的问题，该文根据对动力总成悬置系统弹性轴与扭矩轴的理论分析，运用ADAMS软件建立了整车刚柔耦合仿真模型，利用MATLAB编程提取启动瞬态激励并加载到模型里进行仿真，经与试验数据对比，仿真精度达到90%以上，准确地预测出悬置系统刚度对整车启动振动的影响通过优化悬置刚度，车内振动降低了50％，使启动振动得到了有效控制，该方法的建立为控制整车启动振动提供了新思路，