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于显峰1; 赵兵2; 乔鑫2; 刘莹2; 陈龙1;
[1]华晨汽车集团控股有限公司;
[2]华晨汽车工程研究院;
电动尾门; 电撑杆; 有限元分析;
机译:道路建筑和汽车设备后桥平衡器相对于半轴的车身变形分析
机译:支架纵向变形:撑杆分离(假骨折)和撑杆压缩(“音乐会”效应)
机译:通过大剪切变形提高高硅含量电钢板生产的可加工性
机译:基于软计算车身变形和汽车撞车分析系统的EES确定
机译:用于承载白车身的汽车零部件中直接粘合的聚合物与金属混合技术的可行性和实用性的计算分析。
机译:车身变形和弹性参数的模拟为基础的联合估计的医学图像分析
机译:2015年汽车车身公司车身区域的噪声控制分析
机译:一种涉及机翼变形和车身运动的颤振火箭车辆实验的描述与分析。
机译:轴向支撑杆拖车,具有支撑主体,该支撑主体包括在四个角部区域的组装点,用于与弹簧吊架和纵向支撑件连接,并且肋部布置在车身的三个开口之间
机译:用于将减震器装置支撑在汽车的车身壳体结构上的圆顶元件,具有用于固定弹簧元件和/或减震器元件并且通过整体变形制造的支撑区域,以及在支撑区域处提供的斜撑杆
机译:汽车车身的尾部在行李箱存放区有一个纤维增强塑料槽,带有斜撑杆,以防止变形
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